Sự sụp đổ gần đây của cầu Francis Scott Key sau một vụ va chạm tàu container, đã chặn tàu vào cảng Baltimore, nhưng các chuyên gia tin rằng điều này sẽ không dẫn đến một cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng mới đáng kể hoặc giá hàng hóa tăng đột biến ở Hoa Kỳ. Các cảng Bờ Đông cạnh tranh có đủ năng lực để xử lý bất kỳ lưu lượng hàng hóa tràn nào, theo các nhà kinh tế và chuyên gia hậu cần.
Các quan chức cảng từ New York đến Georgia đã tích cực trả lời các câu hỏi từ các chủ hàng đang tìm cách định tuyến lại hàng hóa đi Baltimore kể từ thứ Ba. Joe Harris, phát ngôn viên của Cảng Virginia, tuyên bố: "Chúng tôi sẵn sàng giúp đỡ. Chúng tôi có nhiều năng lực để hấp thụ bất kỳ sự gia tăng lưu lượng container nào". Cảng có trụ sở tại Norfolk, cùng với các cảng ở Savannah và Brunswick, Georgia, được chuẩn bị để nhận thêm hàng hóa, theo xác nhận của đại diện Cơ quan Cảng Georgia.
Tình hình này trái ngược hoàn toàn với tình trạng tắc nghẽn, thiếu nhân viên và gián đoạn chuỗi cung ứng đã trải qua trong năm 2021 và 2022, dẫn đến lạm phát và tăng giá khi nhu cầu hàng hóa nhập khẩu tăng mạnh sau đại dịch. Hàng tỷ đô la đã được đầu tư vào việc mở rộng năng lực cảng Bờ Đông trong thập kỷ qua, và trong khi việc đóng cửa Baltimore có thể làm tăng thời gian và chi phí cho một số doanh nghiệp, các nhà kinh tế không thấy trước tác động kinh tế vĩ mô đáng kể.
Ryan Sweet, nhà kinh tế trưởng của Mỹ tại Oxford Economics, lưu ý: "Sự sụp đổ của cầu Francis Scott Key ở Maryland là một lời nhắc nhở khác về tính dễ bị tổn thương của Mỹ trước các cú sốc chuỗi cung ứng, nhưng sự kiện này sẽ có ý nghĩa kinh tế lớn hơn đối với nền kinh tế Baltimore so với quốc gia". Ông nói thêm rằng sự gián đoạn đối với thương mại hoặc vận tải dự kiến sẽ không được nhìn thấy trong số liệu GDP của Mỹ và tác động đối với lạm phát là tối thiểu.
Tuy nhiên, lực lượng lao động của Cảng Baltimore có thể phải đối mặt với những tác động đáng kể nếu việc đóng cửa kéo dài hơn một vài ngày. Scott Cowan, người đứng đầu Hiệp hội Longshoreman quốc tế địa phương 333 ở Baltimore, nhấn mạnh rằng công nhân bến tàu là lao động ban ngày và dựa vào vận chuyển hàng hóa tích cực để làm việc. Với giá trị công việc ước tính trong một tuần để dọn sạch hàng tồn kho hiện có, việc đóng cửa kéo dài có thể dẫn đến tổn thất tiền lương đáng kể, tổng cộng lên tới 2 triệu đô la mỗi ngày.
Cảng là một động cơ kinh tế quan trọng, hỗ trợ trực tiếp hơn 15.000 việc làm và gián tiếp ảnh hưởng đến thêm 140.000 việc làm gắn liền với các hoạt động của cảng, theo văn phòng của Thống đốc Maryland Wes Moore.
Một mối quan tâm đặc biệt là khả năng tăng chi phí vận chuyển đối với xe nhập khẩu và xuất khẩu thiết bị nông nghiệp và xây dựng. Baltimore là một cảng quan trọng của Hoa Kỳ cho các chuyến hàng xe, đã xử lý hơn 750.000 ô tô và xe tải nhẹ vào năm 2023. Ford Motor Co (NYSE: NYSE:F) và General Motors (NYSE: GM) đã công bố kế hoạch định tuyến lại cho một số lô hàng, giảm thiểu tác động, trong khi Volkswagen (ETR: ETR:VOWG_p) vẫn không bị ảnh hưởng do vị trí của nhà ga xe Sparrows Point.
Khả năng giá xe tăng đột biến được giảm thiểu nhờ sự phục hồi của hàng tồn kho ô tô về mức chưa từng thấy kể từ tháng 5/2020, với các ưu đãi bán hàng tăng lên khi lãi suất cao kìm hãm nhu cầu.
Ryan Peterson, Giám đốc điều hành của Flexport, chỉ ra rằng lưu lượng container của Baltimore, đứng ở mức 1,1 triệu đơn vị tương đương hai mươi feet và đứng thứ 12 ở Mỹ, không có khả năng gây ra thay đổi đáng kể về giá cước container và chi phí vận chuyển.
Tóm lại, trong khi sự cố sập cầu đặt ra thách thức kinh tế địa phương và có thể thúc đẩy việc đánh giá lại các tuyến đường vận chuyển, chuỗi cung ứng quốc gia dự kiến sẽ vẫn kiên cường, với các cảng Bờ Đông được trang bị để xử lý việc phân phối lại lưu lượng hàng hóa.
Thông tin chi tiết về InvestingPro
Khi cảng Baltimore giải quyết hậu quả của vụ sập cầu Francis Scott Key, General Motors (NYSE: GM), một trong những công ty chủ chốt được đề cập liên quan đến việc định tuyến lại các lô hàng, đưa ra một trường hợp thú vị cho các nhà đầu tư. Theo dữ liệu của InvestingPro, GM có vốn hóa thị trường là 50,8 tỷ USD và đang giao dịch với tỷ lệ giá trên thu nhập (P/E) thấp là 6,01, điều chỉnh xuống mức 5,04 thậm chí còn hấp dẫn hơn trong mười hai tháng qua tính đến quý 4/2023. Điều này cho thấy rằng cổ phiếu có thể bị định giá thấp so với thu nhập của nó. Hơn nữa, tỷ lệ PEG, đứng ở mức 0,26 trong cùng kỳ, cho thấy tiềm năng tăng trưởng so với bội số thu nhập.
InvestingPro Tips for GM làm nổi bật lợi suất dòng tiền tự do mạnh mẽ và bội số thu nhập thấp, có thể hấp dẫn các nhà đầu tư giá trị. Hơn nữa, ban lãnh đạo của công ty đã tích cực mua lại cổ phiếu, một dấu hiệu cho thấy họ tin rằng cổ phiếu đang bị định giá thấp. Các nhà phân tích cũng đã điều chỉnh thu nhập của họ tăng lên trong giai đoạn sắp tới, cho thấy tâm lý tích cực xung quanh hoạt động tài chính của công ty. Đối với những người quan tâm đến việc khám phá các số liệu này hơn nữa, có các Mẹo InvestingPro bổ sung có sẵn, có thể được tìm thấy bằng cách truy cập InvestingPro. Trên thực tế, có 13 mẹo khác được liệt kê cho GM trên InvestingPro, cung cấp một phân tích toàn diện cho các nhà đầu tư.
Để tìm hiểu sâu hơn về sức khỏe tài chính và tiềm năng cổ phiếu của GM, hãy cân nhắc sử dụng mã phiếu giảm giá PRONEWS24 để được giảm thêm 10% cho đăng ký Pro và Pro + hàng năm hoặc hai năm một lần. Chương trình khuyến mãi này cung cấp quyền truy cập vào nhiều thông tin và thông tin chi tiết có thể giúp đưa ra quyết định đầu tư sáng suốt.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.