Thị trường Bảo trì, Sửa chữa và Vận hành (MRO) Đông Nam Á cho vận tải hàng không dự kiến sẽ tăng từ 5.259,1 triệu USD vào năm 2021 lên 13.481,3 triệu USD vào năm 2032, đánh dấu tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 7,8% từ năm 2022 đến năm 2032. Sự mở rộng này được thúc đẩy bởi các yếu tố như tăng lưu lượng hàng không, nhu cầu về máy bay mới, đầu tư vào ngành MRO, sự gia tăng của các hãng hàng không giá rẻ, chính sách hỗ trợ của chính phủ và tiến bộ công nghệ.
Bất chấp những thách thức do đại dịch COVID-19 gây ra, sự phục hồi đã được quan sát thấy với các công ty MRO điều chỉnh chiến lược và tập trung vào số hóa. Dẫn đầu thị trường này là phân khúc máy bay thân hẹp do sự phổ biến của nó đối với các đường bay ngắn hơn và các tuyến nội địa. Phân khúc hàng không thương mại cũng chiếm thị phần đáng kể do lưu lượng hành khách tăng và mở rộng đội bay.
Phân khúc MRO độc lập chiếm lĩnh thị trường do nhu cầu ngày càng tăng đối với các dịch vụ hiệu quả. Trong khi đó, phân khúc hàng không được dự báo sẽ tăng trưởng cao khi các nước Đông Nam Á tập trung tăng cường kết nối khu vực. Loại dịch vụ đại tu động cơ chiếm thị phần lớn do các hãng hàng không tập trung vào tính bền vững môi trường.
Khu vực này có nhiều máy bay cũ cần được bảo trì và sửa chữa thường xuyên, mang đến cơ hội đáng kể cho các nhà cung cấp MRO chuyên hiện đại hóa máy bay và sửa chữa cấu trúc. Singapore dẫn đầu thị trường về doanh thu, trong khi Thái Lan dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng nhanh nhất do các yếu tố như ngành hàng không đang phát triển, giao thông hàng không ngày càng tăng và sự tập trung của chính phủ vào phát triển cơ sở hạ tầng.
Song song với sự tăng trưởng của Đông Nam Á, thị trường MRO máy bay toàn cầu được thiết lập để mở rộng từ 91,15 tỷ USD vào năm 2022 lên 134,07 tỷ USD vào năm 2030. Sự tăng trưởng này được thúc đẩy bởi sự gia tăng của khách du lịch trung lưu và sự gia tăng của các nhà cung cấp dịch vụ MRO ở các nền kinh tế mới nổi như Trung Quốc, Singapore và Ấn Độ. Các công ty lớn bao gồm AAR, Barnes Group Inc, Collins Aerospace, Delta TechOps, ST Engineering, Safran Nacelles, Boeing (LON:SBA) và Honeywell.
Các hợp đồng đã được đảm bảo với Japan Airlines và Airbus cho các dịch vụ MRO trong khi Boeing và Honeywell giành được hợp đồng tích hợp công nghệ tiên tiến trên máy bay Boeing 777 và MRO của UH-60 Black Hawk khởi động tương ứng. Khoản đầu tư cơ sở hạ tầng sân bay trị giá 12 tỷ USD của chính phủ Ấn Độ sẽ thúc đẩy hơn nữa thị trường phục vụ cho người dùng cuối thương mại và quân sự. Các doanh nghiệp lớn bao gồm Công ty TNHH Kỹ thuật Bảo trì Máy bay Quảng Châu (GAMECO) ở Trung Quốc và các trung tâm MRO được thành lập của Singapore, nơi Airbus và Rolls-Royce có dấu ấn đáng kể.
Các mối đe dọa an ninh toàn cầu gia tăng thúc đẩy sản xuất máy bay quốc phòng và các hoạt động MRO nội bộ của chúng, được bổ sung bởi các công ty MRO tư nhân. Sự mở rộng toàn cầu này được củng cố thêm bởi các yếu tố như tăng chi tiêu quốc phòng ở APAC và MEA, xây dựng các sân bay "cánh đồng xanh" mới ở Ấn Độ, số lượng hành khách toàn cầu ngày càng tăng và đóng góp của Singapore vào một phần tư thị trường MRO máy bay của APAC với 120 công ty hàng không vũ trụ.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.