Giám đốc điều hành Maersk Vincent Clerc đã chỉ ra rằng sự gián đoạn đối với vận chuyển toàn cầu ở Biển Đỏ, được kích hoạt bởi các cuộc tấn công gần đây vào tàu, dự kiến sẽ kéo dài ít nhất một vài tháng. Những xáo trộn xảy ra sau một loạt các cuộc tấn công của các chiến binh Houthi do Iran hậu thuẫn, khiến các hãng tàu lớn, bao gồm Maersk, phải định tuyến lại hàng trăm tàu thương mại trên khắp châu Phi thay vì đi qua Biển Đỏ.
Clerc, phát biểu tại Diễn đàn Thị trường Toàn cầu Reuters ở Davos, nhấn mạnh những tác động quan trọng đối với thời gian vận chuyển và hoạt động của chuỗi cung ứng. Ông bày tỏ hy vọng về thời gian gián đoạn ngắn hơn nhưng cũng thừa nhận khả năng chậm trễ kéo dài do tính chất không thể đoán trước của tình hình hiện tại.
Tác động của sự gián đoạn là rất đáng kể, với giá cước vận tải tăng hơn gấp đôi kể từ đầu tháng 12, theo báo cáo của chỉ số container thế giới của công ty tư vấn hàng hải Drewry. Ngoài ra, các công ty bảo hiểm đã tăng phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho các chuyến hàng đi qua Biển Đỏ.
Các giám đốc điều hành ngân hàng đã bày tỏ lo ngại về cuộc khủng hoảng, lo ngại rằng nó có thể dẫn đến áp lực lạm phát, từ đó có thể trì hoãn hoặc thậm chí đảo ngược việc cắt giảm lãi suất dự kiến. Ông Clerc nhấn mạnh tầm quan trọng của eo biển Bab al-Mandab, một tuyến đường hàng hải quan trọng đối với thương mại toàn cầu, hiện đang bị tắc nghẽn do xung đột.
Tình hình leo thang với một tàu sân bay số lượng lớn mang cờ Malta, thuộc sở hữu của Hy Lạp bị trúng tên lửa ở Biển Đỏ hôm thứ Ba. Để đối phó với mối đe dọa đối với vận tải biển thương mại, một liên minh do Mỹ dẫn đầu đã được thành lập vào tháng trước để đảm bảo an toàn cho giao thông hàng hải trong khu vực.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.