Air New Zealand (NZX: AIR) đã báo cáo lợi nhuận ròng sau thuế là 129 triệu đô la New Zealand trong nửa đầu năm 2024, với thu nhập trước thuế là 185 triệu đô la New Zealand. Bất chấp những thách thức trong hoạt động, bao gồm tăng chi phí bảo trì cho máy bay phản lực A321neo, công ty đã công bố cổ tức tạm thời là 0,02 đô la New Zealand cho mỗi cổ phiếu. Hãng hàng không dự đoán nửa cuối năm sẽ nhẹ nhàng hơn với dự báo thu nhập cả năm dao động từ 200 triệu đô la New Zealand đến 240 triệu đô la New Zealand. Tăng trưởng mạng lưới quốc tế mạnh mẽ đã góp phần vào doanh thu hoạt động mạnh mẽ 3,5 tỷ đô la New Zealand, với doanh thu hành khách và hàng hóa cho thấy những đóng góp đáng kể. Chi phí lao động tăng và áp lực cạnh tranh đã được ghi nhận, cùng với vị thế thanh khoản mạnh mẽ.
Những điểm chính
- Air New Zealand công bố lợi nhuận ròng sau thuế là 129 triệu đô la New Zealand và thu nhập trước thuế là 185 triệu đô la New Zealand trong nửa đầu năm 2024.
- Cổ tức tạm thời 0,02 đô la New Zealand cho mỗi cổ phiếu đã được tuyên bố trong bối cảnh những thách thức hoạt động.
- Hãng hàng không dự kiến hiệu suất thấp hơn trong nửa cuối năm nay, dự báo thu nhập trước thuế từ 200 triệu đô la New Zealand đến 240 triệu đô la New Zealand.
- Doanh thu hoạt động đạt 3,5 tỷ đô la New Zealand, được thúc đẩy bởi sự tăng trưởng mạng lưới quốc tế, với doanh thu hành khách ở mức 3,1 tỷ đô la New Zealand.
- Chi phí nhân công đã tăng 17%, nhưng hãng vẫn duy trì tính thanh khoản mạnh mẽ và bảng cân đối kế toán vững chắc.
Triển vọng công ty
- Air New Zealand dự báo một sự phát triển lợi nhuận đầy thách thức trong sáu tháng tới, đặc biệt là ở thị trường Bắc Mỹ.
- Hãng tập trung vào việc duy trì lợi nhuận trong nước và ở khu vực Tasman và Quần đảo Thái Bình Dương (PI).
- Triển vọng tài chính bao gồm quản lý danh mục đầu tư phòng hộ nhiên liệu, điều chỉnh chi phí vốn và tập trung vào các chỉ số quản lý vốn và xếp hạng tín nhiệm.
Điểm nổi bật của Bearish
- Các yêu cầu bảo trì gia tăng đối với máy bay phản lực A321neo dẫn đến chi phí cao hơn và gián đoạn hoạt động.
- Áp lực cạnh tranh và điều kiện kinh tế đang diễn ra dự kiến sẽ tác động tiêu cực đến hiệu suất.
- Chi phí lao động tăng đáng kể, và tăng năng suất vẫn chưa được thực hiện.
Điểm nổi bật của Bullish
- Doanh thu vận tải hàng hóa vẫn mạnh, đóng góp vào doanh thu chung.
- Hãng đang hoạt động tốt ở các chặng nội địa và Tasman/PI.
- Air New Zealand lạc quan về triển vọng trong tương lai, hy vọng sẽ cải thiện lợi nhuận với việc giới thiệu máy bay hiệu quả hơn.
Bỏ lỡ
- Hãng ghi nhận sự chậm trễ trong việc tiếp nhận máy bay 787 mới.
- Phát triển lợi nhuận dự kiến sẽ gặp nhiều thách thức, với dự báo lợi nhuận khiêm tốn trong nửa cuối năm.
Điểm nổi bật của Hỏi &Đáp
- CEO nhấn mạnh cam kết về trải nghiệm của khách hàng và nhân viên, có khả năng ảnh hưởng đến việc tiết kiệm chi phí.
- Các cuộc thảo luận với Bộ trưởng Bộ Thương mại về quy định sân bay đang diễn ra.
- Giá vé máy bay tăng, với các đường bay quốc tế đường ngắn tăng 25-30% và các đường bay đường dài duy trì mức giá cao hơn.
Kết quả tạm thời của Air New Zealand cho thấy khả năng phục hồi khi đối mặt với những thách thức trong hoạt động. Việc hãng tập trung vào hoạt động mạnh mẽ trong nước và khu vực, cùng với việc chủ động quản lý các khoản tín dụng ở nước ngoài và những cơn gió ngược bảo trì, giúp hãng có lợi nhuận tiềm năng vào năm 2025. Công ty vẫn cam kết cải thiện trải nghiệm của khách hàng và nhân viên, cân bằng giữa quản lý chi phí với chất lượng dịch vụ. Với cách tiếp cận thận trọng trong quản lý tín dụng COVID và dự đoán sẽ tháo gỡ các chi phí liên quan đến bảo trì, Air New Zealand đang điều hướng sự phức tạp của thị trường hàng không hiện tại trong khi vẫn duy trì sự lạc quan cho tương lai.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.