Trong một động thái nhằm tăng cường sự hiện diện toàn cầu, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tích cực mở rộng khả năng sản xuất ra nước ngoài trong bối cảnh các cơ quan quản lý nước ngoài lo ngại về sự gia tăng nhập khẩu ô tô điện do Trung Quốc sản xuất.
Chery Auto hiện đang thảo luận với chính phủ Ý để thành lập một cơ sở sản xuất tại nước này. Nếu thành công, điều này sẽ đánh dấu một cột mốc quan trọng khi Chery sẽ trở thành một trong những nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đầu tiên có cơ sở sản xuất tại châu Âu.
Việc thúc đẩy mở rộng ra nước ngoài diễn ra khi Mỹ và châu Âu xem xét thực hiện các bước để giải quyết ảnh hưởng ngày càng tăng của xuất khẩu ô tô Trung Quốc. Nhà sản xuất xe điện (EV) hàng đầu thế giới, BYD, đã đi đầu trong việc mở rộng này, thành lập các nhà máy trên một số quốc gia.
Công ty đã bắt đầu sản xuất tại nhà máy mới ở Uzbekistan vào tháng Giêng vừa qua, tung ra chiếc crossover hybrid Song Plus với công suất mục tiêu hàng năm là 300.000 xe.
Quan hệ đối tác của BYD với Tập đoàn WHA tại Thái Lan đặt mục tiêu sản xuất 150.000 xe điện mỗi năm, với các hoạt động dự kiến sẽ bắt đầu vào cuối năm nay. Nhà sản xuất ô tô cũng đang trên đà mở một tổ hợp sản xuất tại Brazil vào cuối năm nay hoặc đầu năm 2025, nơi sẽ có khả năng sản xuất 150.000 chiếc trong giai đoạn đầu.
Trong khi ngày bắt đầu sản xuất của nhà máy Hungary chưa được tiết lộ, BYD đã thông báo rằng họ sẽ tạo ra hàng nghìn việc làm, tăng cường nền kinh tế địa phương và củng cố chuỗi cung ứng địa phương. Hơn nữa, BYD đang tìm kiếm một địa điểm ở Mexico để xây dựng một nhà máy chuyên phục vụ thị trường địa phương với công suất 150.000 xe mỗi năm.
Vào năm 2023, các thị trường nước ngoài quan trọng nhất của BYD bao gồm Thái Lan, Brazil, Israel và Úc, với công ty tự hào có khả năng sản xuất 4 triệu ô tô mỗi năm tại Trung Quốc. Chery Auto, nhà xuất khẩu lớn nhất Trung Quốc tính theo khối lượng, đã tiết lộ kế hoạch đầu tư 400 triệu USD vào một nhà máy ở Argentina với mục tiêu sản xuất 100.000 xe vào năm 2030.
Năm ngoái, hơn một nửa doanh số bán hàng của Chery là bên ngoài Trung Quốc, với xe chạy bằng xăng chiếm đa số. Công ty có sự hiện diện mạnh mẽ ở Nga và Mỹ Latinh và đã vận hành một nhà máy ở Brazil với công suất hàng năm là 150.000 chiếc kể từ năm 2014. Chery cũng đang dự tính thành lập một cơ sở sản xuất ở Anh trong thập kỷ này.
SAIC Motor, nhà xuất khẩu ô tô lớn thứ hai của Trung Quốc, đang tìm kiếm một địa điểm ở châu Âu cho một nhà máy sản xuất EV. Công ty nhà nước này đã thành lập ba nhà máy ô tô ở nước ngoài tại Thái Lan, Indonesia và Ấn Độ, và vận hành một nhà máy lắp ráp bị đánh sập ở Pakistan.
Great Wall Motor có một nhà máy ở Thái Lan có khả năng sản xuất 80.000 chiếc mỗi năm. Trong khi đó, Geely, công ty sở hữu các thương hiệu như Lotus và Volvo, điều hành các nhà máy ở Belarus, Vương quốc Anh và Indonesia, tiếp tục cho thấy tham vọng toàn cầu của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.