Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD đang xâm nhập đáng kể vào thị trường Úc với một loạt các mẫu xe điện (EV) mới, tận dụng doanh số bán hàng tăng vọt nhờ các ưu đãi của chính phủ và giá xăng cao.
Kể từ khi chính phủ Lao động, đứng đầu là Thủ tướng Anthony Albanese, lên nắm quyền vào năm 2022, việc áp dụng EV đã trở thành tâm điểm trong chiến lược giảm lượng khí thải của đất nước. Sự thay đổi chính sách này đã dẫn đến việc ô tô điện chiếm 7,2% tổng doanh số bán ô tô mới tại Úc vào năm 2023, tăng đáng kể so với mức 3,1% của năm trước.
BYD, gia nhập thị trường Úc vào năm 2022, đã chứng kiến doanh số tăng vọt gần sáu lần vào năm ngoái, đạt hơn 12.000 xe. Công ty hiện chiếm 14% thị phần EV của đất nước, chỉ sau Tesla, công ty nắm giữ 53% thị phần. David Smitherman, giám đốc điều hành tại EVDirect, nhà phân phối của BYD tại Úc, bày tỏ ý định của công ty nhắm mục tiêu vào thị trường chính thống sau khi ban đầu bán cho những người chấp nhận sớm và những người mua EV đam mê.
BYD có kế hoạch giới thiệu hai chiếc SUV và một chiếc xe bán tải vào dòng sản phẩm của Úc trong năm nay, nâng tổng số dịch vụ của nó lên sáu. EVDirect cũng đang mở rộng mạng lưới đại lý của mình bằng cách thêm 30 địa điểm mới trong vòng 18 tháng tới, tổng cộng 55. Công ty đã bắt đầu bán đội xe cho các công ty, bao gồm cả Uber.
SAIC Motor, một doanh nghiệp nhà nước Trung Quốc, chuẩn bị ra mắt ba mẫu xe mới dưới thương hiệu MG tại Úc, bao gồm một plug-in hybrid và một chiếc roadster điện, mở rộng các dịch vụ EV và hybrid lên năm chiếc. Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô lâu đời như Ford, với hai chiếc xe điện hiện đang có mặt trên thị trường và ba chiếc nữa đang trên đường, và Toyota, công ty đã ra mắt chiếc xe điện đầu tiên tại Úc, cũng đang đẩy mạnh cuộc chơi của họ.
Sức hấp dẫn của Úc đối với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc được nâng cao do sự vắng mặt của ngành công nghiệp sản xuất ô tô địa phương và không có khả năng đưa ra các rào cản thương mại bảo hộ. Công ty khởi nghiệp Trung Quốc Leapmotor, hợp tác với Stellantis, đã xác định Úc là thị trường trọng điểm.
Chính phủ Úc đã thực hiện miễn thuế cho các hợp đồng thuê và mua EV cho một số người tiêu dùng và ba bang đông dân nhất đã đặt mục tiêu đầy tham vọng cho EV chiếm 50% tổng doanh số bán xe mới vào năm 2030. Những biện pháp này đã giúp tiết kiệm đáng kể cho người tiêu dùng, như Mark Adamson, người đã nhận được giảm giá cho chiếc SUV BYD Atto 3 của mình và Peter Alley, người hiện chi tiêu ít hơn đáng kể cho việc sạc xe của mình so với chi phí nhiên liệu.
Với nhu cầu ngày càng tăng đối với xe điện, các dự báo cho tương lai của thị trường khác nhau. PwC ước tính rằng EV có thể chiếm một nửa doanh số bán xe mới của Úc vào năm 2027, trong khi BMI, một đơn vị của Tập đoàn Fitch, dự đoán thị phần sẽ chiếm 18% vào năm 2032. Tỷ giá hối đoái hiện tại là $1 đến 1.5333 đô la Úc.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.