Boeing Co. (NYSE: BA) đã thông báo rằng các cuộc kiểm tra liên tục của họ đối với các máy bay phản lực 787 Dreamliner đang hoạt động đã không phát hiện ra bất kỳ vết nứt mỏi nào. Tuyên bố này được đưa ra khi gã khổng lồ hàng không vũ trụ chuẩn bị cho phiên điều trần của Thượng viện Hoa Kỳ dự kiến vào thứ Tư, nơi một người tố giác Boeing dự kiến sẽ làm chứng về các hoạt động an toàn của công ty.
Người tố giác, kỹ sư chất lượng của Boeing, Sam Salehpour, đã cáo buộc công ty bỏ qua các vấn đề an toàn trong việc lắp ráp các máy bay phản lực 787 và 777, được thiết kế cho du lịch quốc tế. Các cáo buộc của Salehpour, hiện đang được Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) điều tra, bao gồm các tuyên bố về việc không đủ shimming trên 787 Dreamliner.
Quá trình này liên quan đến việc sử dụng một vật liệu mỏng để lấp đầy những khoảng trống nhỏ trong quá trình sản xuất, và nếu không được thực hiện đúng cách, có thể dẫn đến thất bại mỏi sớm ở một số khu vực nhất định của máy bay.
Salehpour cũng đã báo cáo chứng kiến các công nhân buộc các bộ phận máy bay thẳng hàng. Bất chấp những tuyên bố này, Boeing vẫn khẳng định rằng không có bằng chứng về sự mệt mỏi của khung máy bay trong số gần 700 máy bay phản lực Dreamliner đã trải qua kiểm tra bảo trì rộng rãi sau sáu và mười hai năm hoạt động.
Steve Chisholm, kỹ sư trưởng về kỹ thuật cơ khí và kết cấu của Boeing, xác nhận rằng tất cả các kết quả kiểm tra đã được chia sẻ với FAA. Trước đó, công ty đã tạm dừng giao máy bay phản lực thân rộng 787 trong hơn một năm cho đến tháng 8/2022 để giải quyết các vấn đề về chất lượng và sản xuất được FAA gắn cờ.
Vào năm 2021, Boeing thừa nhận rằng một số máy bay 787 được trang bị miếng chêm có kích thước không phù hợp và một số khu vực nhất định không đáp ứng các thông số kỹ thuật về độ phẳng da cần thiết. Lisa Fahl, phó chủ tịch kỹ thuật chương trình máy bay thương mại Boeing, làm rõ rằng các thông số kỹ thuật sản xuất của 787 cho phép dung sai khe hở năm phần nghìn inch trong khu vực năm inch.
Bà cũng tuyên bố rằng các báo cáo về việc công nhân nhảy lên các bộ phận để căn chỉnh chúng không phù hợp với quy trình sản xuất của Boeing.
Công ty hàng không vũ trụ này đã phải đối mặt với một loạt các cuộc khủng hoảng an toàn, bao gồm sự cố nổ bảng điều khiển giữa không trung vào ngày 5 tháng 1 liên quan đến một chiếc máy bay một lối đi 737 MAX, đã xem xét kỹ lưỡng hơn cam kết của Boeing về an toàn. Phiên điều trần sắp tới của Thượng viện có thể sẽ giải quyết những lo ngại này cũng như lời khai của người tố giác.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.