Airbus SE hiện đang phải chịu chi phí trả trước khi công ty chuẩn bị cho sự gia tăng đáng kể trong sản xuất máy bay phản lực của mình. Giám đốc tài chính của Airbus tiết lộ rằng công ty đang chuẩn bị cho việc tăng 50% sản lượng mẫu A320neo, nhằm mục đích sản xuất 75 máy bay mỗi tháng vào năm 2026.
Để đạt được mục tiêu sản xuất đầy tham vọng này, Airbus đã đầu tư vào việc mở rộng đáng kể lực lượng lao động, thuê hàng ngàn nhân viên mới. Ngoài ra, công ty đang trong quá trình xây dựng hai dây chuyền lắp ráp mới để đáp ứng năng lực sản xuất tăng lên.
Giám đốc tài chính Thomas Toepfer nhấn mạnh tác động tài chính của những sự chuẩn bị này, nêu rõ: "Chúng tôi muốn tuyển dụng trước để sẵn sàng đạt được tỷ lệ 75 vào năm 2026. Nhưng tất nhiên, chi phí đang ảnh hưởng đến chúng tôi bây giờ trong khi hiệu quả đầy đủ chỉ đến vào năm 2026 và có khả năng là năm 2027 khi chúng tôi ở mức ổn định". Nhận xét của CFO nhấn mạnh quyết định chiến lược của công ty để hấp thụ chi phí hiện tại với kỳ vọng đạt được hiệu quả sản xuất đầy đủ trong vòng vài năm tới.
Động thái này của Airbus phản ánh niềm tin của công ty vào nhu cầu thị trường đối với A320neo, vốn được coi là nguồn doanh thu trung tâm của nhà sản xuất máy bay. Chiến lược tài chính liên quan đến việc đảm nhận các chi phí ban đầu này để hỗ trợ mục tiêu dài hạn là tăng sản lượng và, có lẽ, lợi nhuận cao hơn khi tốc độ sản xuất ổn định.
Khi Airbus tiến lên phía trước với kế hoạch mở rộng của mình, ngành công nghiệp sẽ theo dõi chặt chẽ để xem cách công ty quản lý các chi phí trả trước này và liệu việc tăng sản lượng có đáp ứng nhu cầu thị trường dự kiến vào năm mục tiêu 2026 hay không.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.