Cổ phiếu vận tải biển châu Âu tiếp tục xu hướng tăng trong phiên hôm nay sau khi các công ty hàng đầu như A.P. Moller-Maersk tạm dừng các tuyến đường qua kênh đào Suez. Quyết định này được đưa ra để đáp trả các cuộc tấn công gần đây của phiến quân Houthi ở Yemen vào các tàu ở Biển Đỏ. Dự đoán về khả năng tiếp tục tắc nghẽn tuyến thương mại Đông-Tây quan trọng này, tránh hành trình dài hơn quanh châu Phi, dự kiến sẽ làm tăng giá cước vận chuyển.
Cổ phiếu của Maersk đã trải qua một sự gia tăng đáng chú ý, tăng lên 4,7% tại Copenhagen, mặc dù sau đó họ đã giảm một số lợi nhuận đó. Điều này theo sau mức tăng đáng kể 8% vào thứ Sáu. Các công ty vận tải biển khác, bao gồm D'Amico của Ý, Hapag Lloyd của Đức và tàu chở dầu Hafnia của Na Uy, cũng chứng kiến giá trị cổ phiếu của họ tăng từ 4% đến 7%, dựa trên đà tăng của tuần trước.
Tập đoàn dầu khí lớn BP, được niêm yết trên NYSE: BP, cũng tuyên bố tạm dừng tất cả các hoạt động quá cảnh qua Biển Đỏ, với lý do an toàn. Nhà phân tích Massimo Bonisoli từ Equita cho rằng việc tránh tuyến đường Biển Đỏ có thể dẫn đến thời gian vận chuyển lâu hơn và có khả năng đẩy giá cước vận tải lên cao hơn nếu tình trạng này tiếp tục.
Giá dầu thô tăng 0,7% lên 77,11 USD/thùng, sau khi giảm xuống mức thấp nhất trong phiên là 75,76 USD. Các nhà phân tích từ Jefferies nhấn mạnh tác động đáng kể đến việc sử dụng nếu các tàu bỏ qua Biển Đỏ và điều hướng quanh Mũi Hảo Vọng, với các container và tàu chở dầu có thể bị ảnh hưởng nhiều nhất.
Các nhà phân tích của Jefferies cũng chỉ ra vai trò thiết yếu của Kênh đào Suez trong thương mại hàng hải và dự đoán lãi suất sẽ mạnh hơn trong thời gian tới do sự gián đoạn hiện tại buộc phải thay đổi mô hình thương mại. Họ lưu ý sự khác biệt đáng kể về thời gian di chuyển đến châu Âu từ Trung Đông: 17 ngày qua kênh đào Suez so với 41 ngày nếu đi đường vòng quanh châu Phi. Họ đề cập rằng các đoàn xe được quân đội hỗ trợ có thể là một giải pháp hiệu quả hơn so với việc định tuyến lại quanh Mũi Hảo Vọng.
Maersk đã đình chỉ tất cả các chuyến hàng container của mình qua Biển Đỏ vào thứ Sáu, với MSC và CMA CGM, cả hai công ty lớn trong ngành, theo sau vào thứ Bảy. Ngành vận tải biển đang theo dõi chặt chẽ tình hình, vì bất kỳ sự gián đoạn kéo dài nào cũng có thể có tác động sâu rộng đến thương mại và giá cước vận tải toàn cầu.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.