Tại triển lãm ô tô Bắc Kinh bắt đầu trong tuần này, các nhà sản xuất ô tô toàn cầu bao gồm Volkswagen (ETR: ETR:VOWG_p) và Toyota Motor (NYSE: TM) đang tích cực tìm kiếm quan hệ đối tác với các công ty Trung Quốc để tăng cường sự hiện diện của họ tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Các công ty nước ngoài này đang tìm cách bắt kịp các nhà sản xuất xe điện (EV) đang phát triển nhanh chóng của Trung Quốc, những người đã có những bước tiến đáng kể trên thị trường.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu và Nhật Bản đã đặc biệt chủ động, với Toyota tuyên bố hợp tác với Tencent về trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn, và Volkswagen thúc đẩy quan hệ đối tác với công ty khởi nghiệp EV Trung Quốc XPeng (NYSE: XPEV). Renault (EPA: RENA) đã tham gia vào "các cuộc trò chuyện quan trọng" với Li Auto (NASDAQ: LI) và nhà sản xuất điện thoại thông minh Xiaomi, hiện đang bước vào không gian ô tô, để khám phá công nghệ EV và xe thông minh. Nissan (OTC: NSANY) cũng tiết lộ quan hệ đối tác với Baidu (NASDAQ: BIDU) tập trung vào AI và xe thông minh, với Giám đốc điều hành Nissan Makoto Uchida thể hiện sự quan tâm đến các dịch vụ ô tô của Huawei.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đã tăng cường sự hiện diện của họ tại triển lãm, với nhiều quản lý cấp cao hơn đến thăm các gian hàng như của nhà cung cấp LIDAR Hesai Technology, báo hiệu ý định mạnh mẽ để hình thành quan hệ đối tác có thể giúp họ cạnh tranh trong thị trường đang phát triển.
Các công ty Đức, bao gồm Volkswagen và Mercedes, nhấn mạnh nội địa hóa sản xuất và đầu tư vào quan hệ đối tác địa phương. Volkswagen đặt mục tiêu duy trì vị trí là nhà sản xuất ô tô nước ngoài hàng đầu tại Trung Quốc đến năm 2030. Hildegard Mueller, chủ tịch VDA của Đức, nhấn mạnh các chiến lược tiếp thị mới để thu hút người tiêu dùng Trung Quốc, chẳng hạn như hợp tác với những người có ảnh hưởng đến xe hơi trên các nền tảng truyền thông xã hội.
Bất chấp những nỗ lực này, thị phần của các thương hiệu nước ngoài trên thị trường xe du lịch Trung Quốc đã giảm từ 57% xuống còn 48% trong hai năm qua. Thị phần của Toyota tại Trung Quốc cũng giảm, với các liên doanh với GAC và FAW chiếm 7,9% thị trường vào năm ngoái, giảm từ mức 8,6% vào năm 2022. Toyota có kế hoạch tích hợp công nghệ của Tencent vào một chiếc xe chở khách do Trung Quốc sản xuất sẽ được phát hành trong năm nay.
Tuy nhiên, một số giám đốc điều hành, như Katsuhide Moriyama của GAC Honda Automobile, bày tỏ lo ngại về việc theo kịp chu kỳ phát triển nhanh chóng của các nhà sản xuất EV Trung Quốc. Trong khi đó, các thương hiệu xe hơi Mỹ như Ford (NYSE: F) và General Motors (NYSE: GM) đã thấy thị phần của họ ở Trung Quốc giảm dần, với Giám đốc tài chính John Lawler của Ford nói rằng công ty không có kế hoạch đầu tư thêm vào Trung Quốc, thay vào đó chọn duy trì sự hiện diện hiện tại.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.