- Giá dầu không phải là yếu tố duy nhất khiến giá xăng giảm trong thời gian gần đây
- Các nhà máy lọc dầu đã hoạt động gần hết công suất vào thời điểm mà chúng thường hoạt động ở công suất thấp hơn
- Sản xuất các sản phẩm xăng dầu cuối cùng cũng mang lại lợi nhuận
Giá xăng tại Hoa Kỳ đã giảm trên toàn quốc trong năm tuần qua. Thực tế, giá xăng trung bình hiện nay thấp hơn so với một năm trước. Giá dầu giảm góp phần làm giảm giá xăng, nhưng giá dầu không phải là yếu tố duy nhất.
Dưới đây là cách các nhà máy lọc dầu và thương mại quốc tế đang tác động đến giá xăng và dầu diesel, dựa theo góc nhìn của Patrick De Haan, Trưởng phòng Phân tích Dầu khí tại Gas Buddy.
Ông De Haan giải thích rằng các nhà máy lọc dầu đã đóng một vai trò quan trọng trong cả việc tăng và giảm giá xăng . Các nhà máy lọc dầu ở Hoa Kỳ bước vào mùa bảo trì vào giữa tháng 9, sau khi mùa lái xe hè kết thúc. Họ làm chậm quá trình sản xuất hoặc ngừng hoạt động ngoại tuyến tại nhiều thời điểm khác nhau cho đến giữa tháng 11 để cải tiến hoặc bảo trì thiết bị của họ.
Mùa thu năm nay, công tác bảo trì được tiến hành rộng rãi, nhưng các nhà máy lọc dầu vẫn hoạt động với công suất cao bất thường khi các nhà máy lọc dầu đã hoạt động gần như hết công suất (95%) vào thời điểm mà chúng thường hoạt động với công suất thấp hơn. Điều này phần nào giải thích tại sao xăng đắt hơn vào mùa bảo dưỡng nhưng hiện tại đã giảm khi mùa bảo dưỡng kết thúc.
Giá dầu diesel cũng đang giảm. Trong tháng 10, giá dầu diesel tăng mạnh do dự trữ ở Mỹ thấp, đặc biệt là ở khu vực Đông Bắc nước này. Vùng Đông Bắc từng phụ thuộc vào nhập khẩu dầu diesel từ châu Âu, nhưng lục địa này không còn nhập khẩu dầu diesel từ Nga, vì vậy có rất ít dầu diesel châu Âu có sẵn để xuất khẩu sang Bắc Mỹ.
Ngoài ra, mùa bảo dưỡng nhà máy lọc dầu của Hoa Kỳ trùng với thời điểm châu Âu thúc đẩy xây dựng kho dự trữ dầu diesel cho mùa đông, vì vậy thị trường nhiên liệu diesel đặc biệt khan hiếm trong tháng 10. Trong 1 vài thời điểm, Hoa Kỳ chỉ có lượng dự trữ nhiên liệu diesel trong 25 ngày, dù tình hình không thực sự nghiêm trọng như các phương tiện truyền thông đưa tin.
Giờ đây, các nhà máy lọc dầu đã trở lại với hoạt động hiệu suất cao, dự trữ dầu diesel đang tăng lên và giá đang giảm. Thực tế, lượng dự trữ nhiên liệu diesel đã tăng lên 31 ngày.
Tuy nhiên, dự báo thời tiết lạnh hơn bình thường đang gây áp lực lên dầu sưởi, về cơ bản cũng là cùng một sản phẩm. (Dầu sưởi về cơ bản là nhiên liệu diesel đã được nhuộm đỏ).
Trước thời tiết lạnh giá này, giá nhiên liệu diesel sẽ tăng lên. Điều này có nghĩa là sản lượng xăng cũng sẽ duy trì ở mức cao vì 1 phần của dầu có thể được sử dụng cho các sản phẩm chưng cất (dầu diesel và dầu đốt đều là các loại sản phẩm chưng cất). Phần còn lại được sử dụng cho các loại nhiên liệu và sản phẩm khác, chẳng hạn như xăng. Nếu các nhà máy lọc dầu tiếp tục sản xuất dầu diesel với tỷ lệ cao, giá xăng sẽ tiếp tục giảm do nguồn cung xăng ngày càng tăng.
Một lý do tại sao tỷ lệ sử dụng nhà máy lọc dầu cao hơn bình thường vào thời điểm này trong năm là vì Hoa Kỳ có ít nhà máy lọc dầu hơn trước đây.
Nhà máy lọc dầu Philadelphia Energy Solutions, đã đóng cửa vào năm 2019 sau một vụ hỏa hoạn, đã góp phần thắt chặt thị trường xăng và dầu diesel ở vùng Đông Bắc Hoa Kỳ. Khu vực này sau đó dựa vào sản phẩm nhập khẩu từ châu Âu và Nga, và cả hai về cơ bản đều không còn nữa. Các nhà máy lọc dầu khác đang chuyển sang sản xuất nhiên liệu sinh học dưới sự khuyến khích của chính phủ. Tuy nhiên, thị trường vẫn đòi hỏi các sản phẩm xăng dầu bất chấp các ưu đãi mà chính phủ dành cho nhiên liệu sinh học, đồng nghĩa với việc các nhà máy lọc dầu còn lại phải hoạt động với công suất cao hơn để đáp ứng nhu cầu.
Tin tốt cho các nhà máy lọc dầu là sau vài năm thua lỗ hoặc hầu như không có lãi, cuối cùng việc sản xuất các sản phẩm dầu mỏ cũng mang lại lợi nhuận.
Tiết lộ: Tác giả không sở hữu bất kỳ vị thế giao dịch nào được đề cập trong bài viết.