Máy bay 'Made in China' lần đầu cất cánh ở bên ngoài đại lục: Liệu có thể đánh bại Boeing và Airbus?
nguoiquansat.vn
Ngày đăng 14/12/2023 09:42
Máy bay 'Made in China' lần đầu cất cánh ở bên ngoài đại lục: Liệu có thể đánh bại Boeing và Airbus?
Comac cho biết đã nhận được hơn 1.000 đơn đặt hàng mua và thuê máy bay C919, mẫu máy bay thân hẹp với 168 ghế. Hôm qua (14/12), chiếc máy bay “made in China” C919 đã cất cánh ở bên ngoài Trung Quốc đại lục lần đầu tiên trong lịch sử. Tại sự kiện ra mắt ở đặc khu Hồng Kông, Nhà sản xuất Comac đã phô diễn sức mạnh của mẫu máy bay 1 lối đi trước các quan chức và nhiều khách hàng tiềm năng.
Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (hay còn được biết đến nhiều hơn với tên gọi Comac) dự định mẫu máy bay 168 ghế cuối cùng sẽ có thể cạnh tranh với những máy bay thân hẹp của các đối thủ sừng sỏ Boeing (LON:SBA) và Airbus. Mặc dù chỉ có 3 chiếc C919 hiện đang hoạt động thương mại, Comac cho biết đã nhận được 1.061 đơn đặt hàng từ hơn 30 hãng hàng không và công ty thuê máy bay ở Trung Quốc.
Để chào mừng máy bay C919, sân bay quốc tế Hồng Kông đã tổ chức một buổi lễ có sự tham dự của nhiều quan chức lãnh đạo thành phố cùng với lãnh đạo của các hãng hàng không Cathay Pacific Airways và Greater Bay Airlines.
| Máy bay C919 ở sân bay quốc tế Hồng Kông. Ảnh: Bloomberg |
Hồi tháng 9, China Eastern Airlines đặt mua 100 chiếc C919 trong thương vụ trị giá 9,9 tỷ USD. Chiếc máy bay cuối cùng đã được giao tới hãng hàng không có trụ sở tại Thượng Hải vào ngày 9/12, tròn 1 năm sau chiếc đầu tiên.
Tải ứng dụng
Mục tiêu trở thành đối thủ của Boeing và Airbus chắc chắn sẽ mất nhiều thời gian để có thể thành hiện thực, khi mà Airbus đã mất một thời gian dài để có thể sánh ngang Boeing. Ưu tiên hàng đầu của Comac sẽ là được các cơ quan quản lý ở châu Âu và Mỹ chấp thuận.
Dự án C919 được khởi động từ năm 2007 nhưng phải tới tháng 5 năm nay mới thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên. Kể từ đó đến nay, những chiếc C919 thường xuyên bay từ Thượng Hải tới Thành Đô và ngược lại, nhưng tổng thời gian bay không quá 5 giờ theo dữ liệu của FlightRadar24.
Giá mỗi chiếc C919 là 99 triệu USD. Comac dự tính sẽ gia tăng sản lượng, hướng tới mục tiêu sản xuất 150 chiếc mỗi năm.
Mặc dù C919 là hàng “Made in China”, Comac vẫn phụ thuộc vào các linh kiện đến từ nhiều nhà cung ứng nước ngoài như Liebherr-Holding, CFM International và Honeywell International.
>> Boeing lỗ 149 triệu USD trong quý 2/2023, do đâu?
Được viết bởi: nguoiquansat.vn
Giao dịch các công cụ tài chính và/hoặc tiền điện tử tiềm ẩn mức độ rủi ro cao, bao gồm rủi ro mất một phần hoặc toàn bộ vốn đầu tư, và có thể không phù hợp với mọi nhà đầu tư. Giá cả tiền điện tử có độ biến động mạnh và có thể chịu tác động từ các yếu tố bên ngoài như các sự kiện tài chính, pháp lý hoặc chính trị. Việc giao dịch theo mức ký quỹ gia tăng rủi ro tài chính.
Trước khi quyết định giao dịch công cụ tài chính hoặc tiền điện tử, bạn cần nắm toàn bộ thông tin về rủi ro và chi phí đi kèm với việc giao dịch trên các thị trường tài chính, thận trọng cân nhắc đối tượng đầu tư, mức độ kinh nghiệm, khẩu vị rủi ro và xin tư vấn chuyên môn nếu cần.
Fusion Media xin nhắc bạn rằng dữ liệu có trên trang web này không nhất thiết là theo thời gian thực hay chính xác. Dữ liệu và giá cả trên trang web không nhất thiết là thông tin do bất kỳ thị trường hay sở giao dịch nào cung cấp, nhưng có thể được cung cấp bởi các nhà tạo lập thị trường, vì vậy, giá cả có thể không chính xác và có khả năng khác với mức giá thực tế tại bất kỳ thị trường nào, điều này có nghĩa các mức giá chỉ là minh họa và không phù hợp cho mục đích giao dịch. Fusion Media và bất kỳ nhà cung cấp dữ liệu nào có trên trang web này đều không chấp nhận bất cứ nghĩa vụ nào trước bất kỳ tổn thất hay thiệt hại nào xảy ra từ kết quả giao dịch của bạn, hoặc trước việc bạn dựa vào thông tin có trong trang web này.
Bạn không được phép sử dụng, lưu trữ, sao chép, hiển thị, sửa đổi, truyền hay phân phối dữ liệu có trên trang web này và chưa nhận được sự cho phép rõ ràng bằng văn bản của Fusion Media và/hoặc nhà cung cấp. Tất cả các quyền sở hữu trí tuệ đều được bảo hộ bởi các nhà cung cấp và/hoặc sở giao dịch cung cấp dữ liệu có trên trang web này.
Fusion Media có thể nhận thù lao từ các đơn vị quảng cáo xuất hiện trên trang web, dựa trên tương tác của bạn với các quảng cáo hoặc đơn vị quảng cáo đó.