Tin tức xe hơi của Apple có đủ để đánh bại cổ phiếu Tesla hay không?
Investing.com | 24/12/2020 08:04
Mặc dù có rất nhiều tin tức tích cực đến từ Tesla (NASDAQ: TSLA) trong năm 2020, các nhà đầu tư lạc quan vào nhà sản xuất ô tô điện có trụ sở tại Palo Alto, California có thể vẫn cần thận trọng với cổ phiếu này khi nói lời tạm biệt với năm đầy biến động này, nhờ sự hỗ trợ của Apple (NASDAQ: AAPL).
Reuters dẫn tin rằng nhà sản xuất iPhone và công ty giá trị nhất thế giới đang nhắm mục tiêu đến năm 2024 để sản xuất ra chiếc xe tự lái sử dụng công nghệ pin đột phá của riêng công ty.
Sau khi đối mặt với những thất bại trong suốt sáu năm qua, sáng kiến xe hơi của Apple, được gọi là "Dự án Titan", hiện đang tiến triển tốt và hướng đến việc chế tạo một phương tiện cá nhân cho thị trường đại chúng, trích dẫn các nguồn tin vào thứ Ba. Báo cáo tuyên bố trọng tâm trong chiến lược của Apple là thiết kế pin mới có thể "giảm triệt để" chi phí pin và tăng phạm vi hoạt động của xe.
Tin tức về khả năng thâm nhập thị trường xe điện của Apple trong 4 năm tới được đưa ra vào thời điểm mà nhiều nhà phân tích đang thận trọng về mức định giá cực kỳ cao của công ty dẫn đầu thị trường xe điện (EV). Cổ phiếu của Tesla đã tăng 665% trong năm nay, vượt quá mức vốn hóa thị trường 600 tỷ USD, cao hơn định giá của bảy nhà sản xuất ô tô hàng đầu cộng lại.
Tải ứng dụng
Mặc dù có thể có nhiều lý do khác khiến tốc độ tăng trưởng gây chú ý của Tesla có thể bùng phát tiếp tục vào năm 2021, nhưng kế hoạch xe hơi của Apple có lẽ không phải là nhất thời, ít nhất là trong ngắn hạn. Các nhà phân tích cho rằng, mảng kinh doanh xe hơi không phù hợp với chiến lược kinh doanh của công ty, vốn xoay quanh việc sản xuất các sản phẩm có lợi nhuận cao.
Dự án Titan
10 nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới tính theo tỷ suất lợi nhuận gộp trung bình là 15%, theo dữ liệu từ Market Intelligence của S&P Global. Con số này thấp hơn nhiều so với 38% tỷ suất lợi nhuận gộp của các sản phẩm của Apple - một con số ấn tượng thúc đẩy tích cực cho tài chính khiến Apple trở thành một công ty rất khác so với Tesla.
Nhà phân tích Jim Suva của Citi cho biết trong một ghi chú:
“Apple tiến hành R&D trong nhiều lĩnh vực và trong khi chúng tôi không ngạc nhiên khi nghe giới truyền thông một lần nữa thảo luận về Dự án Titan cho ô tô, chúng tôi rất nghi ngờ về lĩnh vực sản xuất ô tô của Apple, vì lợi nhuận của lĩnh vực ô tô thấp hơn nhiều so với các lĩnh vực truyền thống của công ty”.
Tuy nhiên, với những nghi ngờ này, có một số diễn biến trên thực tế cho thấy Apple đang chuẩn bị một thứ gì đó sẽ làm gián đoạn các đối thủ hiện có trên thị trường xe điện.
Sự kiện lớn nhất trong số đó là việc tái cấu trúc bộ phận xe hơi của Apple. Theo Bloomberg, Giám đốc trí tuệ nhân tạo của Apple John Giannandrea đang tiếp quản mảng xe tự lái, một dấu hiệu cho thấy Apple coi phần mềm và hệ thống là thành phần quan trọng. Trước đó, nỗ lực này do Bob Mansfield – phó chủ tịch phụ trách kỹ thuật phần cứng – đứng đầu.
Trong một diễn biến khác, Foxconn Technology Group, công ty lắp ráp iPhone và cung cấp các linh kiện điện tử cho công ty cũng đang tham gia vào thị trường xe điện.
Foxconn đã công bố kế hoạch vào tháng 1 và công bố nền tảng xe vào tháng 10. Công ty cho biết họ sẽ bắt đầu xuất xưởng một bộ công cụ phát triển EV vào tháng 4, cho phép bất kỳ nhà phát triển nào chế tạo một chiếc xe trên hệ thống điện và khung gầm trần của họ.
Trong một ghi chú do CNBC thực hiện, các nhà phân tích của Morgan Stanley đã nêu ra khả năng Apple có thể kinh doanh thêm một số mảng thuê bao vận chuyển, điều này sẽ không cạnh tranh với các công ty bán ô tô truyền thống:
“Không phải chúng tôi không có niềm tin rằng Apple muốn tham gia vào ngành công nghiệp ô tô như quan niệm của các công ty ô tô ngày nay”.
Thay vào đó, các nhà phân tích cho biết, Apple có thể đang hướng tới việc xây dựng trải nghiệm xe hơi tốt hơn bằng cách sử dụng thiết kế và phần mềm của mình. Công ty có thể sinh lợi nhuận từ điều đó thông qua hàng loạt các sản phẩm đăng ký và dịch vụ hiện tại.
Kết luận
Tin đồn về tham vọng EV của Apple chắc chắn có thể khiến các nhà đầu tư vào nhà sản xuất iPhone hào hứng hơn, vì đây có thể là sự kiện lớn tiếp theo mà họ đang tìm kiếm. Nhưng chúng tôi không tin rằng tin tức này có khả năng đe dọa nghiêm trọng đến sự phục hồi của cổ phiếu Tesla.
Giao dịch các công cụ tài chính và/hoặc tiền điện tử tiềm ẩn mức độ rủi ro cao, bao gồm rủi ro mất một phần hoặc toàn bộ vốn đầu tư, và có thể không phù hợp với mọi nhà đầu tư. Giá cả tiền điện tử có độ biến động mạnh và có thể chịu tác động từ các yếu tố bên ngoài như các sự kiện tài chính, pháp lý hoặc chính trị. Việc giao dịch theo mức ký quỹ gia tăng rủi ro tài chính.
Trước khi quyết định giao dịch công cụ tài chính hoặc tiền điện tử, bạn cần nắm toàn bộ thông tin về rủi ro và chi phí đi kèm với việc giao dịch trên các thị trường tài chính, thận trọng cân nhắc đối tượng đầu tư, mức độ kinh nghiệm, khẩu vị rủi ro và xin tư vấn chuyên môn nếu cần.
Fusion Media xin nhắc bạn rằng dữ liệu có trên trang web này không nhất thiết là theo thời gian thực hay chính xác. Dữ liệu và giá cả trên trang web không nhất thiết là thông tin do bất kỳ thị trường hay sở giao dịch nào cung cấp, nhưng có thể được cung cấp bởi các nhà tạo lập thị trường, vì vậy, giá cả có thể không chính xác và có khả năng khác với mức giá thực tế tại bất kỳ thị trường nào, điều này có nghĩa các mức giá chỉ là minh họa và không phù hợp cho mục đích giao dịch. Fusion Media và bất kỳ nhà cung cấp dữ liệu nào có trên trang web này đều không chấp nhận bất cứ nghĩa vụ nào trước bất kỳ tổn thất hay thiệt hại nào xảy ra từ kết quả giao dịch của bạn, hoặc trước việc bạn dựa vào thông tin có trong trang web này.
Bạn không được phép sử dụng, lưu trữ, sao chép, hiển thị, sửa đổi, truyền hay phân phối dữ liệu có trên trang web này và chưa nhận được sự cho phép rõ ràng bằng văn bản của Fusion Media và/hoặc nhà cung cấp. Tất cả các quyền sở hữu trí tuệ đều được bảo hộ bởi các nhà cung cấp và/hoặc sở giao dịch cung cấp dữ liệu có trên trang web này.
Fusion Media có thể nhận thù lao từ các đơn vị quảng cáo xuất hiện trên trang web, dựa trên tương tác của bạn với các quảng cáo hoặc đơn vị quảng cáo đó.