Cổ phiếu Boeing có trở nên hấp dẫn khi máy bay 737 MAX quay trở lại hoạt động?
Investing.com | 29/09/2020 06:36
Cổ phiếu của hãng hàng không khổng lồ Boeing (NYSE: BA) gần đây đã cho thấy một số tín hiệu của sự trở lại.
Trong ba phiên giao dịch vừa qua, cổ phiếu đã tăng khoảng 8%, góp phần vào mức tăng 66% kể từ đợt sụt giảm vào tháng Ba. Cổ phiếu đóng cửa hôm thứ Hai ở mức $166,08, tăng hơn 6,4% so với mức đóng cửa trước đó. Bất chấp sự lạc quan này, cổ phiếu vẫn thấp hơn 55% trong năm nay.
Câu hỏi quan trọng nhất đối với các nhà đầu tư dài hạn trước sự phục hồi ngắn hạn này là liệu điều tồi tệ nhất đã qua đối với nhà sản xuất máy bay và phương tiện vũ trụ có trụ sở tại Chicago này chưa? Và đây có phải là thời điểm thích hợp để bắt đầu cho một vị thế mua đối với cổ phiếu của nhà sản xuất máy bay lớn thứ hai thế giới, bất chấp cả khi công ty phải tiếp tục đối mặt với vô số vấn đề?
Luồng tin tức mới nhất cho thấy Boeing đang tiến gần hơn đến việc nhận được sự chấp thuận cuối cùng để đưa chiếc 737 MAX trở lại hoạt động. Máy bay hầu như đã buộc phải hạ cánh trên toàn cầu vào tháng 3 năm ngoái sau hai vụ tai nạn chết người liên quan đến trục trặc trong hệ thống an toàn tự động, khiến 346 người thiệt mạng.
Tải ứng dụng
Tuần trước, Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ và ba cơ quan quản lý hàng không hàng đầu khác trên thế giới đã hoàn thành đánh giá các yêu cầu đào tạo phi công mới đối với 737 MAX. Tuần này, người đứng đầu FAA có kế hoạch cho bay thử chiếc máy bay này sau khi nó được cập nhật với nhiều bản sửa lỗi mà cơ quan này đề xuất, theo nguồn tin của Bloomberg trong một trích dẫn của thông báo gửi tới Quốc hội.
Được thúc đẩy bởi những bước phát triển này, Goldman Sachs đã thêm Boeing vào danh sách cổ phiếu “Nên Mua” sau khi công ty đầu tư liệt kê ra một số chất xúc tác tiềm năng.
“Cổ phiếu Boeing đang ở mức thấp, hoạt động kém hiệu quả trong chỉ số ( S&P, XLI và A & D [hàng không và quốc phòng]) trong những tuần gần đây, bất chấp cả khi thị trường bắt đầu xoay vòng sang các cổ phiếu có giá trị khác, khi nền kinh tế mở cửa trở lại”, ngân hàng đầu tư cho biết.
“Từ đây, [hiệu ứng] dẫn xuất thứ hai tích cực hơn nữa trong du lịch hàng không và lượng đặt vé máy bay, cộng với những phát triển tích cực của 737 MAX, tất cả điều đó có thể đóng vai trò là chất xúc tác tích cực trong ngắn hạn. Có khả năng chúng ta sẽ thấy được những tiến triển có ý nghĩa hơn trong vài tháng tới”.
Rủi ro lớn nhất
Bất chấp những thông tin tích cực này về sự trở lại của MAX, rủi ro lớn nhất vẫn là đại dịch hoành hành, tiếp tục cản trở việc nối lại các chuyến bay bình thường.
Một kịch bản về việc các phương pháp chữa trị hoặc điều trị Coronavirus chưa được đưa ra có thể buộc nhiều hãng hàng không phá sản, khiến họ vỡ nợ với bất kỳ cam kết mua máy bay Boeing nào. Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, việc ngành Hàng không có thể phục hồi trở lại hoàn toàn như trước đại dịch có thể mất khoảng 5 năm.
Boeing đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi sự sụp đổ trong lĩnh vực du lịch bằng đường hàng không, với số đơn đặt hàng ròng là 615 chiếc cho máy bay phản lực 737 MAX của hãng trong năm nay đã bị hủy. Công ty tập trung hơn vào các mẫu máy bay thân rộng được sử dụng trên các tuyến đường quốc tế, một phân khúc dự kiến sẽ mất nhiều thời gian hơn để phục hồi.
Giám đốc điều hành Dave Calhoun và Giám đốc tài chính Greg Smith đã cảnh báo vào tháng 7 rằng công ty phải đối mặt với một thị trường đang thu hẹp có khả năng vẫn tiếp tục suy giảm trong nhiều năm. Theo ước tính từ nhà phân tích Carter Copeland của Melius Research, công ty có thể chứng kiến dòng tiền đáng kinh ngạc trị giá 23,3 tỷ đô la trong năm nay.
Ngay cả khi máy bay phản lực MAX nhận được tất cả các phê duyệt cần thiết để bay trở lại, lợi nhuận của máy bay này đóng góp vào dòng tiền của Boeing vẫn phụ thuộc rất nhiều vào khả năng ngành hàng không có thể phục hồi hoạt động bình thường như thế nào sau đại dịch? Đây vẫn là một câu hỏi mở và chưa có đáp án cho đến thời điểm này.
Do đó, các nhà phân tích trên Phố Wall đang có những ý kiến trái chiều về tương lai của gã khổng lồ hàng không. Trong số 25 nhà phân tích về cổ phiếu, 14 người đã đánh giá là mua, trong khi 11 người đang khuyến nghị bán. Mục tiêu giá trung bình trong 12 tháng của cổ phiếu Boeing là khoảng 176 USD.
Kết luận
Sức mạnh của cổ phiếu Boeing trong những phiên gần đây phản ánh khả năng nối lại các chuyến bay MAX, dấu hiệu phục hồi lưu lượng hàng không và khả năng tiếp cận thanh khoản của công ty. Với những diễn biến tích cực này, các nhà đầu tư có xu hướng đầu tư dài hạn có thể cân nhắc mua cổ phiếu này.
Nhưng bất kỳ khoản lợi nhuận có ý nghĩa nào cũng có thể đến trong vòng 3 đến 5 năm tới. Vì vậy, kiên nhẫn là chìa khóa trong giao dịch này.
Giao dịch các công cụ tài chính và/hoặc tiền điện tử tiềm ẩn mức độ rủi ro cao, bao gồm rủi ro mất một phần hoặc toàn bộ vốn đầu tư, và có thể không phù hợp với mọi nhà đầu tư. Giá cả tiền điện tử có độ biến động mạnh và có thể chịu tác động từ các yếu tố bên ngoài như các sự kiện tài chính, pháp lý hoặc chính trị. Việc giao dịch theo mức ký quỹ gia tăng rủi ro tài chính.
Trước khi quyết định giao dịch công cụ tài chính hoặc tiền điện tử, bạn cần nắm toàn bộ thông tin về rủi ro và chi phí đi kèm với việc giao dịch trên các thị trường tài chính, thận trọng cân nhắc đối tượng đầu tư, mức độ kinh nghiệm, khẩu vị rủi ro và xin tư vấn chuyên môn nếu cần.
Fusion Media xin nhắc bạn rằng dữ liệu có trên trang web này không nhất thiết là theo thời gian thực hay chính xác. Dữ liệu và giá cả trên trang web không nhất thiết là thông tin do bất kỳ thị trường hay sở giao dịch nào cung cấp, nhưng có thể được cung cấp bởi các nhà tạo lập thị trường, vì vậy, giá cả có thể không chính xác và có khả năng khác với mức giá thực tế tại bất kỳ thị trường nào, điều này có nghĩa các mức giá chỉ là minh họa và không phù hợp cho mục đích giao dịch. Fusion Media và bất kỳ nhà cung cấp dữ liệu nào có trên trang web này đều không chấp nhận bất cứ nghĩa vụ nào trước bất kỳ tổn thất hay thiệt hại nào xảy ra từ kết quả giao dịch của bạn, hoặc trước việc bạn dựa vào thông tin có trong trang web này.
Bạn không được phép sử dụng, lưu trữ, sao chép, hiển thị, sửa đổi, truyền hay phân phối dữ liệu có trên trang web này và chưa nhận được sự cho phép rõ ràng bằng văn bản của Fusion Media và/hoặc nhà cung cấp. Tất cả các quyền sở hữu trí tuệ đều được bảo hộ bởi các nhà cung cấp và/hoặc sở giao dịch cung cấp dữ liệu có trên trang web này.
Fusion Media có thể nhận thù lao từ các đơn vị quảng cáo xuất hiện trên trang web, dựa trên tương tác của bạn với các quảng cáo hoặc đơn vị quảng cáo đó.