Investing.com - Ngành ô tô châu Âu đã lao dốc vào thứ Sáu sau khi Renault (PA: RENA) của Pháp cắt giảm triển vọng của năm 2019, với lý do sự yếu kém của nền kinh tế châu Âu và chi phí cao cho động cơ sạch hơn.
Cổ phiếu của chính Renault đã giảm 15% trước khi phục hồi nhẹ và giao dịch giảm 12,1% vào lúc 5:30 AM ET (0900 GMT), sau khi CEO Clotilde Delbos cho biết doanh thu năm nay sẽ đạt 1 tỷ Euro theo định hướng trước đó, với lợi nhuận hoạt động đạt khoảng 600 triệu.
Công ty hiện đang có doanh số giảm tới 4% trong năm nay, thay vì ở mức gần như không thay đổi. Theo định hướng mới, dòng tiền trong năm nay có thể vào khoảng -700 triệu Euro, một điều có thể làm giảm xếp hạng tín dụng của công ty (mặc dù Delbos, người đóng vai trò là giám đốc tài chính, đã đưa ra các đề xuất về việc hạ cấp trong cuộc họp với các nhà phân tích vào thứ Năm).
Thông tin trên đã xóa sạch tất cả lợi nhuận của Renault trong năm và công ty hiện đang ở cuối danh sách CAC 40 (cũng có tin xấu từ Danone (PA: DANO), Remy Cointreau (PA: RCOP) và Thales (PA: TCFP)). Thông tin cũng ảnh hưởng đến một số cái tên khác như Fiat Chrysler (MI: FCHA), Peugeot (PA: PEUP) và Volkswagen (DE: VOWG_p).
Những lý do rất quen thuộc: công ty phụ thuộc nhiều vào thị trường châu Âu, nơi doanh số bị ảnh hưởng không chỉ bởi sự yếu kém về kinh tế vĩ mô, mà còn bởi việc đưa ra các tiêu chuẩn khí thải chặt chẽ hơn, buộc họ phải đầu tư nhiều hơn cho một động cơ sạch hơn.
Theo nghiên cứu của EU được công bố vào đầu tuần này, Renault là một công ty chuyển đổi muộn, miễn cưỡng và không đặc biệt nổi bật công nghệ diesel hiện đang không nhận được nhiều cảm tình.
Những diễn biến này là một lời nhắc nhở rõ ràng về những thách thức hiện hữu mà ngành công nghiệp ô tô châu Âu nói chung và Renault nói riêng, xảy ra chỉ một tuần sau khi giám đốc điều hành Thierry Bollore bị buộc thôi việc, với mục đích khôi phục mối quan hệ mà Renault hiện đang phụ thuộc.
Giống như nhiều công ty khác trong lĩnh vực này, Renault sẽ cảm thấy nhẹ nhõm nếu Vương quốc Anh có thể rời khỏi EU mà không gây tổn hại thêm cho nền kinh tế châu Âu. Tuy nhiên, số liệu hôm thứ Năm cho thấy rằng Renault sẽ cần nhiều hơn một Brexit trơn tru để tự phục hồi.