Việc chia tách cổ phiếu diễn ra khi một công ty chia cổ phiếu hiện có thành nhiều cổ phiếu. Nói về mặt kỹ thuật, việc chia tách cổ phiếu không làm thay đổi giá trị của một công ty hoặc các nhà đầu tư đang nắm giữ cổ phiếu của công ty đó.
Tuy nhiên, chiến lược này làm giảm giá cổ phiếu riêng lẻ, điều này có thể làm cho cổ phiếu dễ tiếp cận hơn đối với các nhà đầu tư nhỏ lẻ, đặc biệt khi thời điểm mức giá cổ phiếu được cho là quá cao đối với các nhà đầu tư nhỏ.
Vì vậy, khi giá cổ phiếu giảm thấp hơn có thể khiến cổ phiếu đó trở nên hấp dẫn hơn đối với nhiều nhà đầu tư, không phải ai trong số các nhà đầu tư trên thị trường cũng có thể mua được cổ phiếu có giá $1.640 trong trường hợp của nhà sản xuất ô tô điện như Tesla (NASDAQ: TSLA).
Sự phục hồi của cổ phiếu Tesla kể từ khi công ty tuyên bố chia tách cổ phiếu cho thấy tầm ảnh hưởng ngày càng lớn của các nhà đầu tư nhỏ lẻ trên thị trường khi các nhà đầu tư có tổ chức lớn đã gần như rút lui do đại dịch Covid-19.
Đầu tuần này, Tesla đã đưa ra thông báo sẽ chia cổ phiếu theo tỷ lệ 1: 5, một động thái được thiết lập để làm cho giá cổ phiếu trở nên thấp hơn sau khi tăng vọt 300% trong năm nay. Cổ phiếu của Tesla đã đóng cửa cao hơn 13,12% vào thứ Tư khi các nhà đầu tư tiếp tục tăng điểm trước thông tin chia tách cổ phiếu. Hôm qua, cổ phiếu chỉ tăng hơn 4,2%, đóng cửa ở mức $1,621,00. Tesla sẽ bắt đầu giao dịch trên cơ sở điều chỉnh theo từng phần vào ngày 31 tháng 8.
Vào thời điểm tháng trước, gần 40.000 chủ tài khoản Robinhood đã mua vào cổ phiếu của hãng sản xuất ô tô trong khoảng thời gian 4 giờ. Sự gia tăng này là một lợi ích cho các công ty ô tô điện khác, vì một số công ty vẫn chưa thực sự sản xuất một chiếc xe.
“Việc chia tách cổ phiếu là sự thừa nhận rằng thị trường đang ngày càng bị ảnh hưởng bởi các nhà đầu tư cá nhân, bao gồm cả những người muốn tiếp cận với phương tiện giao thông thế hệ tiếp theo”, Ben Kallo, một nhà phân tích của Robert W. Baird, cho biết trong một ghi chú với Bloomberg.
Nguồn lợi từ các các nhà đầu tư nhỏ lẻ
Với động lực được tạo ra từ việc chia tách cổ phiếu, cổ phiếu Tesla cũng đang nhận được rất nhiều sự mong đợi sẽ được gia nhập vào chỉ số S&P 500. Nhà sản xuất ô tô đủ điều kiện để được xếp hạng S&P 500 sau báo cáo lợi nhuận trong bốn quý liên tiếp. Nếu điều này xảy ra, sẽ thúc đẩy cho cổ phiếu Tesla trở thành một cổ phiếu đáng phải nắm giữ đối với các quỹ hỗ trợ và giao dịch trao đổi. Theo dữ liệu của Morningstar Direct, ít nhất 1,6 nghìn tỷ USD quỹ hỗ trợ và trao đổi theo dõi các công ty trong chỉ số S&P.
Đối với các nhà đầu tư dài hạn mong muốn mua cổ phiếu dựa trên sức mạnh cơ bản của doanh nghiệp sẽ không thể bỏ qua được cơ hội tốt này để có thể sở hữu cổ phiếu Tesla.
Cổ phiếu Tesla hiện giao dịch ở mức 217 lần thu nhập ước tính trong 12 tháng, so với 14 lần của General Motors (NYSE: NYSE: GM). Giá trị vốn hóa thị trường của nhà sản xuất ô tô ở mức 306 tỷ đô la nhiều hơn giá trị của Toyota (NYSE: TM) và Ford (NYSE: F) cộng lại.
Khi nói đến việc tạo ra lợi nhuận, cũng cần lưu ý rằng Tesla không kiếm được nhiều tiền hơn bằng cách bán nhiều xe hơn.
Phóng viên Charley Grant của Wall Street Journal giải thích:
"Tổng doanh thu thực tế đã giảm 4% so với một năm trước đó. Hơn nữa, doanh thu 6 tỷ đô la của công ty bao gồm 428 triệu đô la doanh thu tín dụng theo quy định để giúp các nhà sản xuất đối thủ đáp ứng các yêu cầu về phát thải. Doanh số tín dụng này về cơ bản là lợi nhuận thuần túy và chiếm hơn 100% thu nhập từ hoạt động kinh doanh của công ty. Một năm trước, Tesla đã ghi nhận 111 triệu USD doanh thu tín dụng trong quý II. "
Trên thực tế, Tesla hầu như không tăng trưởng doanh thu kể từ quý 4 năm 2018. Nếu không có phương tiện không phát thải (ZEV) và các khoản tín dụng quy định khác, Tesla sẽ không thể báo cáo lợi nhuận GAAP 4 quý liên tiếp.
Kết luận
Cổ phiếu Tesla đã được hưởng lợi từ quyết định chia tách cổ phiếu của mình chủ yếu vì nó hạ thấp mức hạn chế đối với các nhà đầu tư nhỏ. Nhưng động thái đó không thay đổi gì đối với các nguyên tắc cơ bản và định giá của công ty, điều này khó có thể biện minh khi doanh số từ hoạt động kinh doanh ô tô không tăng.