Khi mà thảm họa địa chính trị và vận chuyển gây ảnh hưởng lên thị trường dầu và nhiên liệu, một số CEO của công ty dầu tỏ ra lo lắng nhất là với thay đổi khí hậu và vấn đề môi trường. Đối với nhà đầu tư dầu và chứng khoán, các chiến lược mới này nên được theo dõi.
1. Các công ty dầu lớn phân ra nhiều chiến lược
Các công ty dầu lớn được phân ra theo các chiến lược để thu hút nhà đầu tư. Giá dầu thấp khiến lợi nhuận của họ suy giảm trong vài năm qua, trong khi một số hãng dầu lớn như BP (NYSE:BP), Equinor (NYSE:EQNR) và Royal Dutch Shell (NYSE:RDSa) cho rằng họ đã mất niềm tin của nhà đầu tư do họ không đánh giá đúng về thay đổi khí hậu. BP và Equinor tin tưởng rằng tiếp cận với nhà đầu tư tiềm năng về vấn đề thay đổi khí hậu và ảnh hưởng của dầu tới điều này sẽ cải thiện hình ảnh của họ. Nhưng đó là câu hỏi liệu rằng việc đưa ra một chiến lược liên tục nhằm vào tính đạo đức của toàn bộ ngành công nghiệp hydrocarbons có lợi đối với niềm tin nhà đầu tư và giá cổ phiếu hay không.
Royal Dutch Shell thì lại đang thay đổi chiến lược thành một công ty năng lượng thay vì một công ty dầu. Họ muốn trở thành “công ty năng lượng lớn nhất thế giới” vào đầu 2030. Shell đã bán đi các tài sản dầu thượng nguồn và thay thế bằng những tài sản năng lượng tái tạo. Trên thực tế, Shell đang trong quá trình đấu thầu để xây dựng bãi năng lượng gió tại Biển Bắc. Biên lợi nhuận cho công ty cung cấp điện thường ít hơn so với các công ty dầu, nên là nếu hoạt động như là một công ty năng lượng, Shell không chắc sẽ đủ khả năng duy trì mức mục tiêu lợi nhuận 8-12%.
Nhưng công ty dầu khác như Hess (NYSE:HES), Chevron (NYSE:CVX) & Exxon Mobil (NYSE:XOM) lại đang tập trung vào hoạt động truyền thống. CEO John Hess của Hess gần đây nói về việc bán đi tài sản thượng nguồn với chi phí sản xuất cao. Chevron & Exxon thì cùng đang mở rộng giếng đào tại khu vực Permian nơi mà họ có đường ống và thuận lợi vận chuyển.
2. Sản lượng dầu và lệnh trừng phạt
Giá dầu tăng trong ngày hôm trước sau khi có báo cáo rằng tăng trưởng sản xuất tại khu vực Permian bị cho là quá cao so với thực tế trong tháng 12, tháng 1 và tháng 2.
Sản lượng dầu vẫn tăng tại Mỹ nhưng không như EIA dự đoán. Giá gas cũng tăng tại Mỹ với một số khu vực thậm chí còn tăng đến 34 cent/gallon. Thiếu hụt nguồn cung tại Venezuela đang ngăn việc dầu được đưa lên cảng xuất khẩu khiến giá dầu càng tăng. Đồng thời Ả Rập Xê Út cũng đang lên kế hoạch sản xuất dưới 10 triệu thùng/ngày trong tháng 3 lẫn tháng 4, điều này là thông tin hỗ trợ tăng giá dầu.
Như vậy chính sách Bộ Ngoại giao Mỹ về Miễn giảm SRE sẽ càng trở nên quan trọng với thị trường này trong nửa năm còn lại. SRE thường được sử dụng để Mỹ cho phép một số quốc gia tiếp tục nhập khẩu lượng dầu nhất định từ Iran trong giai đoạn trừng phạt. Bộ trưởng Pompeo gần đây nhấn mạnh rằng Mỹ quyết tâm giảm lượng dầu nhập khẩu từ Iran xuống còn 0, nhưng ông lại không đưa ra khung thời gian cụ thể. Những quan chức khác của Bộ tập trung vào dự báo EIA cho thấy thị trường dầu vẫn đang dư thừa nguồn cung với 400.000 thùng/ngày trong năm 2019. Họ tin rằng cân bằng lượng cung sẽ cần thiết để Mỹ duy trì sắc lệnh trừng phạt lên cả Venezuela lẫn Iran.
Lượng dầu xuất khẩu Iran hiện trung bình khoảng 1,4 triệu thùng/ngày nên khó khả thi cho Mỹ xóa bỏ hoàn toàn lượng dầu này khỏi thị trường trong tháng 5. Brian Hook, quan chức ngoại giao Iran tại Bộ ngoại giao Mỹ không bình luận về lệnh trừng phạt nhưng có nói lên lo lắng của tổng thống để đảm bảo thị trường “ổn định và vừa đủ cung”. Bộ ngoại giao sẽ cần để mắt đến thị trường dầu từ bây giờ đến cuối tháng 4, nhưng có vẻ SRE sẽ đc duy trì cho khách hàng lớn nhất của Iran là Trung Quốc và Ấn Độ cho đến hết 2019.
3. Nhu cầu nhiên liệu máy bay
Theo viện nhiên liệu Mỹ, nhu cầu nhiên liệu máy bay tại đây sẽ tiếp tục ở mức cao trong tháng 2. Đây là một chỉ báo tích cực cho kinh tế tăng trưởng. Nhưng vụ việc gần đây với máy bay Boeing (NYSE:BA) 737 Max 8 tại Ethiopia đang khiến một số quốc gia cấm vận loại máy bay này. Như vậy số chuyến bay bị trì hoãn hoặc hủy trên toàn thế giới sẽ tăng lên. Mỹ hiện tại cũng đã tạm dừng sử dụng loại máy bay này. Hiển nhiên, trong tháng 3, Mỹ có thể sẽ chứng kiến nhu cầu nhiên liệu máy bay đi xuống.